Avrupa’da, koronavirüs salgını nedeniyle uygulanan kısıtlayıcı tedbirlerin hafifletilmesi planlarının egzos gazından arınan kentlerin eski haline dönmemesi için ulaşım unsurunun yeniden düzenlenmesi gerektiği belirtiliyor
4 Mayıs’tan itibaren tedbirleri kademeli olarak hafifletmeyi planlayan İtalya’da, özellikle büyük şehirlerde “bisiklet devriminden” söz edilmeye başlandı. İtalya’da 10 Mart’tan beri ülke çapında temel ihtiyaç hizmeti verenler dışındaki işletmelerin kapatılması ve seyahat kısıtlaması gibi tedbirler uygulanıyor. 4 Mayıs’tan itibarense “ikinci aşamaya” geçilmesi ve bazı işletmelerin yeniden açılması, hareket özgürlüğüne getirilen kısıtlamaların kısmen hafifletileceği belirtiliyor. Ancak hareketliliğin artmasıyla toplu taşıma araçları ve yollarda kalabalıkların oluşmasından, sosyal mesafe ilkesinin uygulanamaması halinde salgının boyutlarının yeniden büyümesinden de endişe ediliyor.
Belediyeler hazırlık yapıyor
İnsanların toplu taşıma yerine özel otomobil kullanmayı tercih etmesi halinde hem trafik sıkışıklığı hem de çevre kirliliği sorunlarının artmasından korkuluyor. Bu nedenle hükümet ve belediye yetkilileri, sivil toplum kuruluşları ve İtalya yurttaşlarından, hem salgının yayılmasına yol açmayacak hem de sürdürülebilir ulaşım çözümleri önerileri yapılıyor. Bu önerilerin başında ise bisiklet gibi bireysel ve temiz ulaşım araçlarının teşvik edilmesi geliyor. İtalya’nın en kalabalık kentlerinden Milano’da belediye, bisiklet kullanımını artırma amaçlı bir plan hazırladı. Milano Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Marco Granelli, toplu taşıma araçlarında kalabalıkların oluşmasını ya da trafiğe çıkan bireysel araç sayısının yüksek olmasını engellemek için bisiklet, elektrikli scooter gibi iki tekerlekli ve paylaşımlı araçlara ağırlık verilmesi gerektiğini belirtti.
Bisiklet devrimi
Granelli, belediyenin bu amaçla, halen yaklaşık 200 km bisiklet yolu bulunan kentte 35 km’lik yeni bisiklet yolları yapmayı planladığını açıkladı. Başkent Roma’nın Belediye Başkanı Virginia Raggi de, “Kentlerin otomobiller tarafından işgal edilmesini önlemek için bisiklet ve elektrikli scooter ile ulaşıma öncelik verilmesi” gibi seçenekler üzerinde çalıştıklarını söyledi. Bisikletlerin salgın sonrası dönemde de şehirlerin sokaklarında başrolü ele geçirmesi çağrıları yapılıyor. İtalyan basınında ise bir “bisiklet devriminden” söz ediliyor. İtalyan Çevre ve Bisiklet Federasyonu’nun da aralarında yer aldığı birçok dernek, kuruluş ve yurttaşlar, imza kampanyaları ve çağrılarla şehirlerde bisiklet ve yayalara daha fazla alan ayrılmasını istiyor. İtalya genelinde 140 derneğin çatı kuruluşu olan İtalyan Çevre ve Bisiklet Federasyonu bu amaçla, koronavirüs krizi sonrasında “şehirleri değiştirmek için” bir dizi öneride bulundu Federasyonun önerileri arasında, belediyelerin yurttaşlara elektrikli ya da paylaşımlı bisiklet kullanmaları için ekonomik teşvik sağlaması, yaya ve bisiklet yollarının artırılması gibi maddeler yer alıyor.
EKOLOJİ SERVİSİ
